电动四轮车用蓄电池系列

皇冠99814特斯拉转向研发无钴电池或将改变电动汽

更新时间:2020-07-23 

  为什么并不是全数人都开电动汽车?个中一个紧要因由是价钱。要是将电动汽车与同样规格的内燃机车(ICE)比拟,会发觉前者比后者起码要贵10000-15000英镑(约合群众币8.8万-13.2万元)。尽量电动汽车正在购置后利用时会低贱得众,但弗成抵赖的是,高额的初始溢价对早期平凡采用电动汽车是一个相当大的抑低要素。

  固然这些分外开支中有一个别是因为企业试图收回所涉及新身手的开辟本钱,但绝大个别来自一个要素可充电电池的清脆价钱。这便是为什么特斯拉近来正在电池周围赢得的少许转机是其迄今为止最紧张的转机,而最紧张的是它不再利用钴。

  为了更好地懂得这一点,咱们来举个例子。正在英邦,特斯拉Model S Long Range起价为77980英镑(约合群众币69万元)。这款车的续航里程为379英里(约610公里,遵循WLTP轮回测试准绳),而Plus版本的续航里程为402英里(647公里)。

  但为了到达这些高数字,Model S需求筑设100千瓦时的锂离子电池。特斯拉没有公然声明Model S的价钱中有众少来自这些电池,但你能够通过购置二手特斯拉电池看看它的价钱来大致懂得,一个5.3千瓦时的电池组含税价钱为1440英镑(约合群众币1.3万元)。

  目前的Model S需求19个这种电池组才调到达100千瓦时的容量。要是你把单价乘起来,总共是27360英镑(约合群众币24万元)。换句话说,特斯拉Model S逾越三分之一的价钱能够仅仅是电池的本钱。更平凡的初学级电动汽车现正在已经起码有40千瓦时(例如日产的基础款聆风),并且大大批都有50千瓦时或更众。

  所以,大大批电动汽车仅电池一项就逾越了10000英镑(群众币8.8万元),这就很好地诠释了为什么它们如斯腾贵。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)外明了这些策动,估计2020年电池本钱将占电动汽车本钱的30%。比拟之下,一辆内燃机车只需求一个金属盒子来装燃料。

  回到特斯拉近来的少许音尘。该公司正在晦气用钴的可充电电池身手上下了很大的赌注。钴是锂离子电池如斯腾贵的紧要因由之一。它也充满了政事题目,由于采矿能够正在冲突区域,如刚果,它的坐褥被以为是相当污染境况。但利用钴是由于它能供应电池所需的能量密度,使电池每次充电能连接数百英里。

  几个月前,有音尘呈现,特斯拉正正在与宁德期间新能源公司(CATL)互助研发磷酸铁锂(LFP)电池,这能够是真正的逛戏法则转变者。LFP电池晦气用钴,而且有推至低于每千瓦时100美元(批发价)的奇妙趋向,这个价钱被以为是电动车比内燃机车低贱的门槛。

  据彭博新能源财经能源存储部分主管詹姆斯弗里斯(James Frith)称,电池每千瓦时的价钱正在2010年一度逾越1000美元(约合群众币7000元),2015年为381美元(约合群众币2670元),现正在约为147美元(约合群众币1030元)。弗里斯推测LFP电池将正在2023或2024年到达每千瓦时100美元(约合群众币700元),到2030年仅为61美元(约合群众币427元)。

  特斯拉近来还得到了阴极身手的专利,这大大普及了充电轮回次数。目前的锂离子电池身手愿意1000到1500次的充电,看起来相似不众,但你不行够像手机雷同每天给汽车充电,并且智能约束将正在分别的电池间分派充电周期。你只需求每周驾驭为一辆电动汽车充一次电,这意味着1500次充电能够连接25年。

  由杰夫达恩(Jeff Dahn)诱导的特斯拉电池团队得到了特斯拉新身手的专利,这项身手能够将充电周期普及到近4000次,要是一周充一次电,大约75年所以才有了所谓的百万英里电池。

  近来,由杰夫达恩诱导的特斯拉团队申请了少许新的金属锂/阳极电池专利,皇冠99814这能够大幅普及能量密度,从而大幅低浸本钱。要是这些身手正在贸易上可行的话,将会给电池的耐用性和价钱带来革命性的转折。皇冠99814

  日产的一位前高级探索员正正在开辟另一种即将问世的身手,叫做全会合物电池,他声称这种身手能够将目前的价钱低浸90%。

  这些转机正在他日也能够不会产生,但无钴磷酸铁锂电池现正在一经映现了。正在得到政府答应后,特斯拉将正在个中邦版Model 3中利用LFP举动电池。据推测,利用LFP电池可使筑设本钱低浸15% - 20%。

  推敲到电池正在汽车本钱中所占的比例,电动汽车只比内燃机车贵10%,而不是30%,这很容易正在具有电动车一到两年的时辰里从头得到更低贱的运转本钱。这也将使电动汽车比燃料电池身手有更大的领先上风,而氢能源则不大能够成为电动汽车的他日。

  电动汽车不但比内燃机车更环保、运转本钱更低,并且购置本钱也更低的期间正正在急忙到来,而不含钴的电池是朝着这个倾向迈出的环节一步。这便是为什么特斯拉转向低能耗汽车如斯紧张的因由这能够是对化石燃料汽车的致命一击。

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